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親友との約束・・。

ロータス車種ごとの主なご用命作業の画像は「こちら」から^^

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この日、お預かりしたのは「ロータスエリーゼ」に搭載されているトヨタ製「C64」6速トランスミッション^^

お客さまからの「ご用命事項」を念頭に置いて・・

先ずは分解作業に着手する前にシフトレバーへと繋がるコントロールレバーの触診を行います^^

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インプットシャフトとアウトプットシャフトの噛み合わせが外れたこの時点で・・

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「推測」から・・

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「確信」へと変わりました^^

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今回のご用命は・・

お客さまが違和感を感じる「不具合内容」の良否判断とそれに伴う修復作業・・

レストア的なフルメンテナンスでは無かったので・・

必要最低限の交換部品を用いての修復作業となりました^^

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この度はご用命いただきまして誠にありがとうございました^^

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1970年代のモデルガンです^^

今では入手困難な紙火薬を使用して真鍮製のカートリッジ(薬きょう)を排出させる発火式のレトロなトイガン^^

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デトネーター(撃針)とカートリッジが火薬カスで固着しているのが原因で正常にコッキング出来ません・・汗

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MGC M1CARBINE

数年前に「子供の頃からトイガンが好きです♪」とブログの記事にして以来・・

お客さまから不要になったトイガンを頂戴することが多くなりました・・

これからも有り難く頂戴します♪^^

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ここ数年は特にご用命が多いエリーゼエキシージのリフレッシュメンテナンス作業です^^

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「ステーターコイル」と「ローターコイル」で生成された「交流」の電流を・・

ダイオードで「直流」の電流へと整流する「レクチファイア」・・

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その不安定な直流電圧を14ボルト前後に調圧する「ボルテージレギュレーター」・・

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さらには一次側の電圧を一定のタイミングで断続することにより・・

グニッションコイル二次側から高電圧を発生させる「コンタクトポイント」・・

レギュレーター一体型のオルタネーターと・・

スパークプラグ直上のダイレクトイグニッションが当たり前の今では考えられない・・

いずれも1970年代の古いカワサキでは定番の弱点部分・・

今まで「ひとの手(改良)」が加わっていないみたいで・・

オリジナル部品がイイ感じで残っています^^

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職業柄・・

お客さまから貴重な古い乗り物を拝見させていただく機会が多くなるにつれて・・

自分自身の「目利き」と「経験値」があがったせいなのか・・

なかなか「希望の条件」に見合うものと出逢えずに・・

あれから随分と時間は経ってしまったけれど・・

旅立った中学時代の親友との約束を・・

この歳になってようやく果たすことが出来た・・

あの頃のように何もかも忘れて・・

明け方近くまで一緒に走る事はもう出来ないけれど・・

あいつはきっと笑顔で喜んでくれているに違いない・・

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テーマ : ひとりごと
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tag : Z1 900 ロータス エリーゼ エキシージ エスプリ ヨーロッパ

重視していること・・。

ロータス車種ごとの主なご用命作業の画像は「こちら」から^^

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この日、初入庫のご予約を兼ねて・・

遠方から修理相談でご来訪いただいたのは2004年式「ロータスエリーゼ」のオーナーさま^^

アクセスパネルをはじめすべてのグリル類がボディカラーと同色の限定車・・

ロータスカーズが表記するところのグレード正式名称は「Lotus Sport 111」になりますね^^

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相変わらず処理能力が低い田舎の小さなガレージなので・・

ご予約をいただいてから即時のお預かりはなかなか難しいのですが・・

それを承知のうえで遠方からご予約のためだけに・・

訪ねて来てくださるお客さまにこころから感謝しています・・

この度はご予約いただきまして誠にありがとうございました・・

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします^^

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今回はお客さまのことを考えると「この組み合わせ」がベストだと考えました^^

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「ROVER(18K)」エンジン用と「FORD(LotusTwinCam)」エンジン用を常備しています^^

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工具が入りにくくて整備性がわるいためなのか・・

この部分は未だにメンテナンスが施されていないお車が多いようです^^

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「回り止め部分」が摩滅しているのが判りますか?

気付かずに再使用してしまうとどうなってしまうのか・・

次に訪れるストーリーがあたまのなかに浮かばなくてはいけませんね^^

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ここ最近ではクラシックロータスのなかでも・・

特にメンテナンスのご相談が多い車種になります・・

黒色または青色の同系色ボディカラーのお車の入出庫が多いせいなのか・・

立ち寄ってくださるお客さまの多くは同じお車がずっと入庫しているのだと勘違いされるようです^^

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この歳になっても・・

僕が気付いていないことに対して・・

良くないことは良くないと・・

きちんとした言葉で指摘して貰えることに感謝しているのです^^

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ちょっとした休憩時間に・・

いつもの「現実逃避(お仕事の打開策を考え中)」です^^

(動きがわるいのはここが原因かな?^^)

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治った♪

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両端の端子径を・・

敢えて「違うサイズ」に作り換えるのには・・

経験上の理由があるのです^^

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「このスイッチ」は接点アライメントが微妙ということと・・

整備性のわるいところに設けてあるので・・

高額ではありますが純正部品を使っておいたほうが良いですね^^

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この日の晩ごはんは「ティールームドッグハウス」さんでオムライスをいただきました^^

マスター、いつも本当にありがとうございます^^

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おそらく対向ピストンの「正しい抜きとり方」をご存知無かったのだと思われます・・

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初入庫のこちらのお車も例外ではなく・・

「想定内の不具合」がいくつか見受けられましたので・・

在庫の新品部品に交換することにしました^^

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「レストア済み」・・

「エンジンオーバーホール済み」・・

「整備記録簿あり」・・

「専門誌に掲載されていた有名店で購入した」・・


それらは僕にとって・・

最初にお伺いしておく「情報」のひとつにすぎないのかもしれません・・

重視しているのは「自動車はひとの命を乗せて走る機械」であるという・・

メンテナンスに対する自分自身の「価値観」・・

当然のことながらその「価値観」はひとそれぞれ違うのだなと・・

ご相談をいただいて初めて入庫いただくお車を・・

「情報」にとらわれることなく先入観なしに・・

実際にこの目で拝見するたびにそう思うのです・・


僕もまだまだ勉強不足ですが・・

貴重な時間と対価を遣って・・

この田舎の小さなガレージにご入庫いただくお客さまの大切なお車を・・

これからも丁寧に拝見したいと考えています・・

皆さまいつも本当にありがとうございます・・

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします^^

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tag : ロータス エリーゼ エキシージ エスプリ ヨーロッパ エラン

憶えていてくれるだろうか・・。

ロータス車種ごとの主なご用命作業の画像は「こちら」から^^

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お預かりしたのは1980年式のお車に装着されているゼニスストロンバーグキャブレター・・
サイズはロータスヨーロッパと同じCD175^^

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メタリングニードルの外周に経年劣化が見受けられます・・

180度の対角に2箇所の凹傷・・

このパターンの不具合は僕も初めて観ました^^

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ヨーロッパ用で在庫している新品のメタリングニードルと交換しました^^

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後日、お客さまから嬉しいご報告をいただきました・・

いつも本当にありがとうございます^^

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皆さまからご依頼いただいた部品が国内外の取り引き業者さまから無事に到着しました^^

ちなみに画像上側のマスターシリンダーが左ハンドル北米向けロータスヨーロッパのタンデムタイプで・・

画像下側のマスターシリンダーが右ハンドルUK本国仕様ロータスヨーロッパのシングルタイプです^^

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定期メンテナンスが行き届いているので今回もほとんど汚れていませんでした^^

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この日は2柱リフトのアーム受けゴムを交換しました^^

お客さまからお預かりする大切なお車のフロアパネルを傷めないようにするのはもちろんのこと・・

僕自身が安全にお仕事をするためにも早め早めの交換をこころがけています^^

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意外なところに「ヒント」が刻まれていました^^

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僕が生まれたのと同じ年に北欧スウェーデンで生まれたお車の電装部品^^

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「電圧」と「電流」は違うので要注意です^^

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「ちょっとしたこと」の積み重ねだといつも考えています・・

貴重な時間と対価を遣って・・

この田舎の小さなガレージに貴重なお車を預けてくださるお客さまのご期待に・・

これからもお応え出来るように努力したいと考えています^^

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お客さまからお預かりしている1968年式ロータスエランのエンジン^^

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お客さまが気になっているという不具合項目を念頭に置いて各部の診断を始めます^^

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なるほど・・

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折角の交換部品が・・

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残念ながら実力を発揮出来ていないのがすぐに判りました・・

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確定です・・

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この段階で「お化粧」を落とす理由がそこにはあるのです^^

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上映終了の前日にお客さまから教えていただいたので・・

慌てて「フォードVSフェラーリ」を観に行きました・・汗


名車と呼ばれるMF10(トヨタ2000GT)でさえ・・

このロータスエランというスポーツカーをお手本にして設計されているというのに・・

さらに搭載されているロータスツインカムエンジンはフォードエンジンをベースに設計されているという・・

当時のアメリカがいかに強大な自動車王国だったのかを感じます^^

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クランクシャフトを専用治具にセットします^^

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クランクシャフト中央ジャーナル部分にダイヤルゲージの測定子を当て360度回転させます・・

例えばダイヤルゲージの指針の振れが5/100ミリを指した場合だと・・

半分の0.025ミリがクランクシャフトの「曲がり」になります^^

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この段階で・・

このエンジンが抱えている問題と・・

手を加えなければいけない作業内容が僕のあたまのなかでまとまりました・・


ノーマル以外の特別な部品を使うことなく・・

僕が組み上げたエンジンを体感してみたいとおっしゃってくださるオーナーさま・・

今回の診断の結果・・

越えなければいけない難関はいくつかありますが・・

ご期待にお応え出来るように頑張りますのでどうぞ宜しくお願いいたします^^

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綺麗な瞳の幼い彼と・・

このくるまの前で一緒に写真を撮ったのは・・

僕がこのくるまと初めて出逢った年齢と変わらぬ歳の頃・・

そして彼の名前を教えて貰った時には・・

運命を感じずにはいられませんでした・・

彼がいつの日にか大人になったとき・・

あの日の出逢いを憶えていてくれると嬉しい^^



先週の暖かさが嘘のように・・

今日の福岡は初雪が舞う寒い一日でした・・

気温も低く悪天候のなか・・

大事な書類や作業に必要な部品を・・

遅れることなく予定どおりに配達してくださる郵便配達のみなさん・・

そして宅配便のみなさん・・

皆さま本当にありがとうございます・・

おかげさまで無事に今週もお仕事が予定どおりに進みそうです^^

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ヘセル

Author:ヘセル
GARAGE HETHEL(ガレージヘセル)
福岡県福岡市早良区田村7丁目10番21号
営業時間AM10:00~PM6:00
休み不定休

代表 森塚賢一
1965年生まれ
国家資格自動車整備士
国家資格自動車検査員
古物商許可 福岡県901040910014

●事業内容
・自動車部品の販売および取付
・自動車のリフレッシュメンテナンス全般

エリーゼ エスプリ ヨーロッパ・・ 
ロータスを中心とした車輌全般
お車を大切に維持していくための
リフレッシュ整備が得意です^^
隠れ家のような小さな作業場で
コツコツと丁寧に作業をしております一般の整備工場で断られがちな
ロータスのメンテナンスに関する
ことで何かお困りの事がございましたらお気軽にお問い合わせください
一緒に解決しましょう^^



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内容(保安基準不適合など)に
よってはご依頼を承れない
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