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何気ない日々の出来事に・・。

桜の開花宣言があって以来・・

出掛ける先々できれいな桜の花を観るようになりました^^

桜の花と同じくらいに大好きなのが菜の花・・

とてもきれいだと思うのです^^

いくつになっても・・

何気ない日々の出来事に幸せを感じる事が出来る自分でありたいものです^^


さて、先週のガレージの様子から^^

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先週の日曜日は・・

いつも食事でお世話になっている「ティールームドッグハウス」さん主催のツーリングが行われたとの事でした・・

Kさんがツーリングのお土産を持ってガレージに遊びに来てくださいました^^

皆さんからいつもいただいてばかり・・(汗)

ありがとうございます^^

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先週、最初のお仕事は・・

昨年、お客さまからのご紹介でお知り合いになったAさんの「フォルクスワーゲンビートル」の作業でした^^

併せて来月の作業のご予約をいただきました・・

Aさん、いつもありがとうございます^^

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さて、先日無事にキャブレターのオーバーホールが終わったSさんの「カワサキZ2」・・

残りは「最終調整」と「試運転」です^^

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使用する工具もさまざまですね・・

このマイナスドライバー・・「チップ」先端の両側が斜めではなく平行なのが判りますか?^^

キャブレターの奥で「引っ掛からない」専用のストレートチップに交換しています^^

DSCF1393.jpg

このマイナスドライバーも専用品・・

吸入空気量を確認しながらニードルの突き出し量を4つとも「ピッタリ」に調整しましょう^^

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今回は「意図」あって「4連バキュームゲージ」を使いません^^


作業前の試運転の時に・・

フラットタイプのCRキャブレター(俗称FCR)にありがちな「ある症状」が気になりました・・

分解点検の結果・・このタイプのキャブレターの「弱点部分」は問題なしだと判断したので・・

スロットルの開き始めに重要な役目をはたす「AS(エアアジャストスクリュウ)」で・・

空気とガソリンの比率を全体的に少し「濃い」セッテイングにしてみました・・

微妙なエンジン振動の変化を身体で感じながら・・

「PS(パイロットスクリュウ)」は全閉から「経験上の適正回転数」戻しましょう・・

4基のキャブレターの同調がぴったり揃いましたヨ^^

ずいぶんレスポンスが良くなって・・「気になった症状」が軽減されましたね・・

かなりイイ感じになりました^^

DSC_0394.jpg

「ご依頼事項」ではありませんでしたが・・

お約束の日まで時間があったので・・ちょっと「手を加えて」おきましょう・・

この項目・・おそらく永年バイクに乗っているひとでないと気付かないと思います^^

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お約束の日にSさんがバイクを受け取りに来訪されました・・

初めてお逢いした時はどちらかといえば無口だったSさん^^

この日は明らかに調子が良くなったバイクを観てSさんも終始笑顔・・

途中でお見えになったKさんともバイク談義に花が咲いていました^^


心地よいエキゾーストノートを響かせながらガレージを後にしたSさん・・

しばらく経ってSさんからの着信・・

「すごく調子がいいです♪^^」とお礼の電話^^

福岡の景勝地「二見ヶ浦」のワインディングを気持ち良く走っているとの事・・

Sさん、この度は初入庫ありがとうございました・・

「お仲間」から噂では聞いておりますヨ・・あまり飛ばされませんように・・(汗)^^

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先日の「初回検診」時に作業のご予約を戴いていたTさんの「ロータスエリーゼMK1」・・

作業の準備が整いましたのでお約束の日に予定どおりご入庫いただきました^^

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以前、お車を診ていただいたショップさんで「部品が入手出来ない」と聞いて・・

半ば修理を諦めながらも・・

このブログを観てガレージにお問い合わせをいただいたTさん・・

こうしてお逢いする事が出来たのも何かのご縁だと思うのです^^


先日、Tさんと交わしたお約束どおりに問題なく部品が入荷しましたヨ^^

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以前に比べるとネットが普及したおかげで・・

国内外のサイトで・・

「安価な商品」を入手する事が出来るようになりましたが・・

数をこなしている「本職」としての経験上・・

「電装品」は「純正部品(各電装メーカーの)」にしておいたほうが確実ですね^^

「ぱっ」と観た目で純正品と比べて造りが違うものもあるようです・・

交換してみたけれど耐久性に問題あり等々・・(涙)

今まで何度も「痛い思い」をしてきました・・

上記の理由で今はお客さまからの持ち込み部品(特に電装品)はご遠慮いただいているのです^^

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このブログに問い合わせを戴きまして先日、初の入庫となったTさんのエリーゼ・・

最初の試運転で他にも「気になる点」がありました・・

この「数値」もそのひとつ・・

これではうまく電気も流れませんね^^

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これで正常に作動しますヨ^^

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そしてもうひとつ・・一番気になったのがこの部分・・

アクセルペダルを離してもエンジンの回転がなかなかスムーズに落ちていませんでした・・

動かした瞬間に「スポーツカー」としての「スロットルレスポンス」が・・

とてもわるい事が気になって仕方ありませんでした・・

先日が初めての入庫だったので・・今までの整備履歴は私は判らず・・

残念ながら今まで診ていただいたショップさんには気付いてもらえなかった様です・・

DSCF1407.jpg

軽自動車からロータスまで「フューエルインジェクション(電子燃料噴射装置)」搭載のお車すべて・・

基本は「アクセルペダルの動き(右足の動き)」を電気信号に置き換えて・・

「ECM(エンジンコントロールコンピューター)」へと

信号を送る「スロットルセンサー(アクセル開度センサー)」とのやりとり・・


微妙なズレで接点が開いていると「アクセルペダルに足を置いている」と判断して・・

燃料増量・・当然ながらアイドル回転は高くなる・・

逆に接点が閉じっぱなしで・・スロットルからの吸入空気量だけが増えた場合・・

一定以上にエンジン回転が上がると・・燃料カット・・

増量・・カット・・増量・・カットを繰り返す・・これが俗に言うところの「ハンチング」・・


残念ながら今回の症状はこれ以下の回転域でのお話しなので・・

判りづらいといえば判りづらい・・しかしながら・・

お客さまから趣味のお車をお預かりして「対価」を頂戴する「プロ」の場合・・

この異常に気付かなければいけませんね・・

私もまだまだ勉強です^^

DSCF1408.jpg

「樹脂」で出来た自動車部品の「良いところ」・・「悪いところ」・・

例えば・・観た目が金属製ほど良くない樹脂製の「サージタンク(吸入空気管)」・・

「本当の目的」を知らないひとからは・・けっこう馬鹿にされやすいが・・

これはこれで「必要以上に吸入空気に熱を持たせないように(充填効率を高める)」という・・

しっかりした「目的」がある・・


今回の「スロットルボディ」に関しては残念ながら樹脂製品というのがNGでした・・

同じ樹脂製の部品が「ローバーMGF」にも採用されていますが・・

2代目のロータスエリーゼに採用されなかったのには意味がありますね^^

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一緒に取り外した社外品のエアフィルターもしばらく清掃した形跡が見受けられないようです・・

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専用クリーナーをスプレーすると・・

水圧を掛けずともすぐに汚れが流れ落ちてきました・・

最後にしっかりと水圧を掛けて洗い流しましょう^^

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洗い終えたエアフィルター・・

しっかり「天日干し」した後でフィルターオイルを塗布します・・

ほんのり「桜色」になりましたね・・これで完成・・

本来の性能取り戻してくれる事でしょう^^


Tさん、実質、今回が初の作業でしたので・・

「先入観」無く・・お車を拝見させて頂きました・・

この度はご入庫いただきまして誠にありがとうございました・・今後とも宜しくお願い致します^^

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最近好んでよく食べる「ベビーリーフ(?)」^^

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昨年、洗車工房福岡のOさんから分けていただいた「いちご」の苗です^^

今年も元気に育ってくれますように♪^^

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この画像で「ピン」ときてくださるとうれしいですね^^

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この「データー」取りが後で大きく役立つのです^^

DSCF1354.jpg
DSCF1355.jpg

先週も色々と「良い勉強」になりました・・

皆さま本当にありがとうございました^^


さぁ、3月も残りわずかです・・今週もはじまりました^^

DSC_0406.jpg

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福岡県福岡市早良区田村7丁目10番21号
営業時間AM10:00~PM6:00
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1965年生まれ
国家資格自動車整備士
国家資格自動車検査員
古物商許可 福岡県901040910014

●事業内容
・自動車部品の販売および取付
・自動車のリフレッシュメンテナンス全般

エリーゼ エスプリ ヨーロッパ・・ 
ロータスを中心とした車輌全般
お車を大切に維持していくための
リフレッシュ整備が得意です^^
隠れ家のような小さな作業場で
コツコツと丁寧に作業をしております
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