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1973年式ロータスヨーロッパのエンジンオーバーホール②

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この日、定期メンテナンスのご予約をいただいていたのは2000年式「ロータス340R」のオーナーさま^^

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早速、お車を拝見させていただきます^^

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私を含めた「自動車整備士」と呼ばれる「有資格者」のひとたち・・

定期メンテナンスの際に何処まで診ておくべきなのか・・

「ひとの命を乗せて走る機械」のメンテナンスにどのように対峙するのか・・

私を含めた自動車整備士のメンテナンスに対する「価値観」はそれぞれ^^

この度はご入庫いただきまして誠にありがとうございました・・

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします^^

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この日、ガレージに立ち寄ってくださったのは「モーガンスリーホイラー」のオーナーさま^^

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以前、ロータスのメンテナンスで大変お世話になったこちらのオーナーさま^^

「納車当時からの不具合」がどうしても気になるとの事で・・

作業のご予約を兼ねてガレージに立ち寄ってくださいました・・

3輪車特有の「整列(ホイールアライメント)」を有するこちらのお車・・

左右前輪の「キングピンアングル」と・・

2輪車の構造に似た後輪の「シャフトアングル」を拝見しただけで・・

お客さまが気になっているという不具合内容が発生する要因と一致するものがありました・・

お客さまが不具合に感じる経緯と・・

その不具合を正常に戻すために必要な作業内容をご説明・・

状況が解って安心されたお客さまは笑顔でお帰りになられました^^

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この日、作業のご予約をいただいていたのは2002年式「ロータスエリーゼ111S」のオーナーさま^^

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早速、作業に着手させていただきます^^

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イイ感じに仕上がりました^^

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予定どおりにご依頼事項が無事に終わりました^^

この度はご入庫いただきまして誠にありがとうございました・・

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします^^

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この日のランチは久し振りの外食でした^^

お邪魔したのは「ティールームドッグハウス」さん^^

注文したのは裏メニュー(?)の「大盛り辛口ハンバーグカレー」^^

「いつも自炊していますヨ^^」と伝えてもマスターはなかなか信じてくれません・・(汗)

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今週も国内外からたくさんの部品がガレージに到着しました^^

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翌日にお客さまの来訪予定と・・

お車の試運転予定が入っていない場合は・・

夕食は高確率でこのメニューが多いのです^^

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この日、定期メンテナンスのご予約をいただいていたのは2007年式「ロータスヨーロッパS」のオーナーさま^^

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早速、お車を拝見させていただきます^^

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おお~

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なるほどね~

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この日、お客さまからのご依頼事項もすべて無事におわりました^^

いつも数か月前からご予約いただきまして誠にありがとうございます・・

今後ともどうぞ宜しくお願いいたします^^

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友達でもあり、腕の良い取り引き業者さまでもある「洗車工房 福岡」さん^^

見えない処で遅くまで一生懸命に頑張っているのを僕は知っているのです・・

この日は疲れが溜まっていたのか早々にダウンでした・・(汗)^^

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こちらは他の入庫と同時進行で進捗している1973年式「ロータスヨーロッパ」のリフレッシュエンジンオーバーホール^^

診断の結果、以前にいちど「ひとの手が加わっている」痕跡がありましたので・・

想定外の「追加の加工」がいくつか発生しましたが・・

「追加の加工」が必要かどうかの見極めも・・

私を含めた「自動車整備士」と呼ばれる「有資格者」のひとたちのお仕事のひとつですね^^

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クランクシャフトの「メインベアリング」は・・

経験上、あえて「このサイズ」を選択しました^^

メインベアリング表面の「ケルメット層」には・・

細かな異物を「埋没」させてクランクシャフトに傷が付くのを防ぐという大切な目的があるので・・

「なんとかのひとつおぼえ」みたいにピカピカに磨いてしまうのはNGですね^^

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分解時に計測していたクランクシャフトの「スラストクリアランス(軸方向の隙間)」を調整するために・・

今回は「0.0025インチ(約0.06ミリ)」オーバーサイズの部品に交換します^^

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ピストン周りも組み付け準備が整いました^^

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ウォーターポンプ周りのリペアも必須ですね^^

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事前に外周に切り込みを入れておくと・・

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張り応力が逃げて綺麗に「ウォーターポンプアダプターリング」の取り外しが出来ますね^^

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ウォーターポンプ奥にある1番シリンダーライナー外壁に干渉しないクリアランスをあたまに入れて・・

新品の「ポンプインペラ」を慎重に圧入します^^

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「ピックアップパイプ」は交換しておいたほうがイイですね^^

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シリンダーヘッドを装着する前に「ピストントップ」を計測しておいたほうが良い「理由」がありますね^^

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今回は「バルブシートカット」および「バルブ」の全数交換により・・

バルブの「ステム長」と「突き出し量」が分解前の計測値から大きく変わりました・・

いつものようにバルブクリアランスが1/100ミリ単位で適正になるように「地道な作業」を繰り返します^^

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古い英国車でよく使われている「このUNFボルトのサイズ」を観て・・

私を含めた作業担当者は「これ以上加えてはいけない締め付けトルク」があたまのなかに出てこないといけませんね^^

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今まで幾度となく行われたであろうマニホールドの着脱で・・

傷ついたシリンダーヘッド側の当たり面を・・

燃焼室側のみだけではなく併せて修正研磨加工しておくべきです・・

効率の良いアフターパーツの排気管に交換するのはそれからでも遅くはありません^^

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「オイルポンプ」は人間に例えると血液を体中に送る心臓になりますね^^

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「ジャックシャフト」を介して駆動されるディストリビューター・・

そのディストリビューターシャフトの回転数に応じて・・

「遠心力」で作動する進角用の「ガバナー」をスムーズに動くように手を加えておきます^^

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意外とリフレッシュされていないのがこの部分の「抵抗値」^^

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お客さまからのご依頼のほとんどが競技車両向けのメンテナンスではないので・・

意外と見落とされている「抑えるべきところ」をしっかりメンテナンスすることで・・

本来の性能を取り戻す場合が多いです^^

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「バルブタイミング」もイイ感じに仕上がりました^^

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「塗装技術」は全くの素人なので・・(汗)

今回は「最低ライン」の化粧直しのみを行ないます^^

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完成したエンジンを元どおりにお車に搭載します^^

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この日、数か月ぶりにエンジンに火が入りました^^


1973年にUKで製造されたエンジンのリフレッシュオーバーホール・・

「オーバーホール」の定義も作業担当者さまの価値観それぞれ・・

診断の結果、一度、手を加えてあるエンジンということもあり・・

途中で作業が中断してあたまを抱えて眠れないこともありましたが・・

楽しみに納車の日をお待ちいただいているオーナーさまが・・

きっと笑顔になってくださる事をだけを考えながら・・

なんとか難関をクリア出来たような気がします・・

この歳になってもまだまだ自分のちから不足を感じる今日この頃・・

もっと頑張らないとね^^


5月も「あっ」という間に過ぎてしまいました・・

九州北部もそろそろ梅雨入りなのでしょうか?

おかげさまで5月はなかなかお休みが採れなかったので・・

今月は晴れ間を観て好きな乗り物で久し振りに景色の良いところへ出掛けてみたいと考えています^^


さぁ、6月になりました・・

皆さまいつも本当にありがとうございます・・

今月もどうぞ宜しくお願いいたします^^

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ヘセル

Author:ヘセル
GARAGE HETHEL(ガレージヘセル)
福岡県福岡市早良区田村7丁目10番21号
営業時間AM10:00~PM6:00
休み不定休

代表 森塚賢一
1965年生まれ
国家資格自動車整備士
国家資格自動車検査員
古物商許可 福岡県901040910014

●事業内容
・自動車部品の販売および取付
・自動車のリフレッシュメンテナンス全般

エリーゼ エスプリ ヨーロッパ・・ 
ロータスを中心とした車輌全般
お車を大切に維持していくための
リフレッシュ整備が得意です^^
隠れ家のような小さな作業場で
コツコツと丁寧に作業をしております
一般の整備工場で断られがちな
お車の整備や輸入部品入手に関することで
何かお困りの事がございましたら
お気軽にお問い合わせください
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