夜が長い季節・・。

早いもので11月も半ばを過ぎました・・

作業場にある室温計も・・示す数字が夏場の半分以下になりましたヨ^^

天気の良い日中はガレージの中にも日差しが差し込んで・・

ポカポカ陽気で過ごしやすいのですが・・

最近は日暮れが早く・・あっと言う間に気温も下がります・・

体調管理はもちろんのこと・・

ダラダラ仕事をするのが大キライなので・・

それに伴い店じまいも早めになりました^^


さて、先週のガレージの様子です^^

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Aさんの綺麗な「ローバーMGF」です・・
先日、UKから部品が到着したので修理入庫のご予約をいただいておりました・・

この日は雨風がひどくてシャッターを降ろしたまま作業を行ないました・・
普段は点けないLED照明も全開です^^

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ローバーMGF・・意外と知られていないのがスピードメーター表示に必要な「車速信号の検出」・・
1999年モデル以降(だったかな?)は・・
トランスミッション側の回転数を車速信号に変換する「トランスダクタ」で・・
それ以前のモデルはレトロな「ワイヤーケーブル」駆動方式ですね・・
ちなみに「アッパー」「ミドル」「ボトム」・・スピードメーターケーブルが3分割で構成されています^^

この車種「特有」の不具合・・
「パワーステアリング(電動式)の作動不良」や「エンジンチェックランプの点灯」は・・
実は「意外な部分」が主原因だったりしますヨ^^

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ローバー18K・・VVCエンジンの「ハイドロリックコントロールユニット」と・・
前後に2分割された吸気側カムシャフトの位相を変化させる「バリアブルハウジング」です^^

ローバーMGF」ならびに「ロータスエリーゼ」両方に搭載されているエンジンにも関わらず・・
この部分の詳細に関しては何故か「ローバー」「ロータス」共に公の詳しい文献が存在しませんね・・

今までにもこの部品に関しては何度か分解&修理を経験しましたが・・
「観察力」を必要とするので分解作業に慣れていない方には作業をお勧めできません^^

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この吹き出し口の外周に脱着を阻む「スチールリング」が埋め込まれています^^

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ロータスエリーゼも発売されてからずいぶん年数が経ちました・・
年数に応じて各部の傷みも激しくなってくるので・・
運転席の視界に入るこの部品の交換作業も時々ご依頼がありますね^^

この部品の交換方法に関しては「賛否両論」・・
もちろん「裏技」もあります・・
しかしながら大切なお客さまのお車・・他の部分を痛めては「元も子もない」・・
私は基本「急がば回れ」の考えなのです^^

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発売当時はこのスピードメーターも「シンプルで最高!」なんて思っていましたが・・
この構造が結局はお客さまに「ご迷惑」が掛かる結果となってしまいました・・

ロータスカーズ」もっと頑張ってくれっ!

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今回の「オチ」はこの部品の「首下寸法」とネジの「ピッチサイズ」でした^^

国内で普通に入手出来る「バンジョーボルト」のサイズは・・
通常であれば「P1.00」「P1.25」そして「P3/8」・・
ここまでは在庫で常備していたのですが・・
この大きな「AP」の「4PODキャリパー」に関してはネジのピッチが「P1.50」・・(涙)

このサイズは日本国内では流通しておらず・・
部品が入手できずになかなか作業が進行しませんでした^^

Nさん、大変お待たせいたしました・・ようやく完成ですヨ^^

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いつもお世話になっている「JAEレーシング」さんともずいぶん長いお付き合いです^^

最近では県外のお客さまからも純正部品やグッズの御注文をいただけるようになりました・・
遠方のお客様には直送させていただいております^^

これも取り引き業者さまのご協力があってのことです・・
本当にありがとうございます^^

先日、今シーズンの新製品カタログが届きました・・
今回もワクワク感が満載のラインナップですヨ♪^^

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Sさんのロータスエリーゼです^^
ずいぶん走行距離も伸びましたね・・
来年はそろそろ「エンジン降ろし(オーバーホール)」しましょうか?
バッチリ「組み直し」ますヨ♪^^

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日が落ちるのもすっかり早くなりました・・

夜が長くなると、ついつい色々と考え事をしてしまいますが・・

まぁ、こんな人生もわるくはありません^^


来週の日曜日は熊本阿蘇で11月恒例のイベントが行われますヨ^^

前回5月のイベントは仕事で出掛ける事が出来ませんでしたが・・

今回は何とか時間を創って皆さんにお逢い出来ればと考えています^^

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日本赤十字社 義援金・救援金募集のページはこちら














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tag : ローバーMGF ロータス エリーゼ エキシージ エスプリ ヨーロッパ

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国家資格自動車整備士
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・自動車部品の販売および取付
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エリーゼ エスプリ ヨーロッパ・・ 
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